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2014年の一発目。15.82km/l。
首都高、一般道、それぞれの渋滞とほぼ走行状況は網羅。
やたらと良い数字になってますが、スタンドの兄ちゃんの気合が足らず、15.1lと少なめの給油。車載コンピュータでは18lちょいガソリンを消費したとなってたので実際は13km/l程度でしょう。次回はきっと酷い数字になる悪寒。

今回は、10.78km/l。
2013年の平均は、10.66km/lでした。

てなわけで、慣らし終了。
帰省の高速走行に間に合った。

20年近く車に乗ってますが、幸いなことに発煙筒も三角停止表示板もお世話になったことがありません。
もしもの時の備えに、トゥインゴ ゴルディーニ RSでも、三角停止表示板を積もうと思ったのですが、20年近く前に買った奴はデカくてしっくりと収まる処がない・・・

どうしようかなあと思ってたら、カーショップにEU規格適合品と書いてある商品（YP-722）があるじゃないですか！
トゥインゴはヨーロッパ車だから、EU規格適合品を収納するスペースがあるはずだあと思ったらありました。寸法測ったら、トランク下の収納スペースのそれらしき部分にピッタリです。これで高速走行も安心だな。

トゥインゴ ゴルディーニ RSというか、トゥインゴ2乗り共通の悩みがドリンクホルダー問題です。

一応、ドリンクホルダーはセンターコンソールに2つ用意されてますが、これが浅くて不安定、上にはカーステが鎮座しているので500mlのペットボトルが入らない。ムッシュはドライブ中にペットボトルを使うことないんでしょうか？


だがしかし、日本では500mlのペットボトルが主力商品。ルノージャポンも流石にそこは理解していて純正オプションがありますが、スポンジの塊でダサいのが4000円オーバーという素敵なプライス。
これは何とかせねばというワケで、ホームセンターで物色したところ、コイルドリンクホルダーなるもが298円で売ってるじゃないですか！早速2つお買い上げでスポンジ噛ませて高さを調節。両面テープでピタッとな。まるで純正品のような仕上がりです。


問題の500mlペットボトルもほれこの通り。ドリンクホルダー問題は解決ですな。